Automobiļu izplūdes cauruļu klasifikācija

⑴ Vispārējā oriģinālā caurule
⑵ Aizmugurējā spiediena caurule (videi draudzīgāka kā oriģināls)
Princips ir tāds pats kā oriģinālam, bet skaņa ir labāka par oriģinālu. Lielākā daļa oriģinālo automašīnu izmanto šo cauruli, kas galvenokārt balstās uz režģa trokšņa slāpētāju vai caurules tilpuma maiņu, lai radītu spiedienu, kas atgriezīsies cilindrā. Kad dzinējs tiek aizdedzināts, virzulis sāk radiālo jaudas gājienu, un izplūdes vārsts atvērsies, pirms virzulis sasniedz apakšējo miršanas punktu. Šajā laikā pretspiediens caurulē neļaus izplūdes gāzēm izplūst, ļaujot maisījumam sasniegt pilnīgu sadegšanu. Savukārt, ja pretspiediens ir pārāk spēcīgs, izplūdes gāzes nevar pilnībā izvadīt no cilindra, izraisot izplūdes gāzu sadegšanu kopā ar jaukto gāzi, samazinot sadegšanas efektivitāti... Protams, vistiešākā ietekme ir trieciens. uz zirgspēku jaudu. Priekšrocības: zems trokšņa līmenis, labs griezes moments zemā ātrumā Trūkumi: izplūdes gāzes nevar ātri izvadīt lielā ātrumā, ietekmējot dzinēja jaudu. Tilpums: zems (viena zvaigzne) ⑶ Pusatpakaļspiediena caurule Šai caurulei ir zemāks pretspiediena spēks, un izplūdes gludums ir labāks nekā pretspiediena caurule. Vienkārši sakot, tas atrodas starp pretspiediena cauruli un taisno cauruli. Lai iegūtu sākuma griezes momentu, ir mērens pretspiediens. Izplūdes gludums ir labāks nekā pretspiediena caurule, un, protams, vidēja un liela ātruma griezes moments ir arī lielāks nekā pretspiediena caurule. Priekšrocības: laba sākuma un beigu ātruma griezes momenta veiktspēja Trūkumi: salīdzinoši skaļš troksnis (divas zvaigznes) Skaļums: salīdzinoši liels ⑷ Taisna caurule Paātrinājums būs labāks nekā pretspiediena caurule, taču lielākais trūkums ir tas, ka tā ir ļoti trokšņaina, tik trokšņaina, ka " policijas kausi" jūs dzenās. Pretspiediens ir ārkārtīgi zems, izplūdes gāzēm nav pretestības, zema ātruma griezes moments ir slikts, un vidēja un liela ātruma griezes moments ir liels. Priekšrocības: vienmērīga izplūde un liela ātruma griezes moments Trūkumi: Mīksta jauda pie maziem apgriezieniem, skaļš troksnis (daži saka, ka vārstu ir viegli sadedzināt, nav pārliecināts, vai tā ir taisnība) Skaļums: Ļoti skaļš... (četras zvaigznes)
⑸ Daļēji taisna caurule
Faktiski daļēji taisnā caurule ir tāda pati kā daļēji atgriešanas spiediena caurule, bet izplūdes atveres diametrs ir lielāks nekā daļēji atgriešanas spiediena caurule. Priekšrocības: palaišanas griezes moments ir mazāks par pusatgriešanās spiedienu, bet griezes moments ir liels pie vidējiem un lieliem apgriezieniem
⑸ Daļēji divu vārstu mainīga izplūde
Mainīgā izplūdes sistēma ir savienota ar izplūdes cauruli, un ir pievienota sānu caurule. Kad viena caurule ir pilnībā atvērta, otra caurule ir pilnībā aizvērta. Salīdzinot ar viena vārsta mainīgo izplūdi, tam ir labāks skaņas efekts. Kad atvērums ir viena trešdaļa, skaņas efekts būtībā ir tāds pats kā viena vārsta izplūdei. Tas var ieslēgt un izslēgt skaņu, kā arī mainīt izplūdes gāzu skaņas skaļumu.
(6) Mainīga izplūdes caurule Izplūdi kontrolē ar vārstu, lai panāktu vislabāko skaņu un veiktspēju.